бачок смазконагнетательный /20л-13кг/ пневматический #TS50500/ER44002

Штуцер для подключения воздушного шланга, дюйм 1/4"
Степень сжатия насоса 50:1
Давление воздуха в пневмолинии
рекомендованное, Бар 6,2
Давление смазки, атм 300 - 390
Емкость бака для смазки, кг 13
Диаметр шланга внутренний (мм.) 10
Быстросъём на шланг – «мама» 1/4"
Масса, кг
Нагнетатель смазки пневматический профессиональный (солидолонагнетатель) для шприцевания шарнирных соединений в отапливаемых помещениях. Рекомендуемое применение – слесарные мастерские, автотранспортные предприятия, производственные и сборочные предприятия.
Жесткий алюминиевый наконечник позволяет производить смазку в труднодоступных местах автомобилей и оборудования. Фиксация насоса с крышкой к смазочному баку производится с помощью металлических защелок с резьбой.
Для удобства транспортировки нагнетатель оборудован металлической ручкой в верхней части корпуса и двумя обрезиненными колесами. Нагнетатель оборудован маслобензостойким армированным шлангом длиной 2,5м.
Маслораздаточный пистолет оборудован шарнирным механизмом (вращение на 360град) для удобства подачи смазки в труднодоступные места.
Рекомендуемое масло для заливки в лубрикатор пневмолинии:
- масло отечественных производителей (Газпромнефть/ТНК/Лукойл/Волгаойл) индустриальное типа И20А (веретенное).

Гарантийные обязательства:
Гарантия – 12мес. При условии соблюдения условий эксплуатации.

Гарантия не предоставляется в случае:

Отсутствия смазки внутри корпуса насоса нагнетателя.
Наличия следов коррозии внутри насоса нагнетателя смазки.
В случае наличия внутри корпуса насоса инородных частиц (песок, грязь, металлическая стружка и т.п.)
Использование нагнетателя смазки не по назначению.
Наличия следов сильного удара/деформации (или разрушения) корпуса нагнетателя.

ВАЖНО!!!!!

В пневмолинии ОБЯЗАТЕЛЬНО должен быть установлен блок подготовки воздуха состоящий из:
регулятора давления, влагоотделителя и лубрикатора для подачи смазки в рабочее пространство насоса солидолонагнетателя.
Промывайте воздушные фильтры. Если не мыть, то фильтр забивается и воздух не выходит из корпуса насоса.
Смазка перестает поступать, но мыть лень. После этого оператор увеличивает давление воздуха в насосе. Помогает, но не надолго.
Дает давление еще больше и так до максимально возможной мощности компрессора. Потом насос ломается.
Не допускайте попадания инородных предметов (песок, грязь, стружка и т.п.) внутрь нагнетателя.
Используйте в нагнетателе только новую смазку. Отработку использовать нельзя.
Регулируйте давление в пневмолинии в соответствии с консистенцией (густотой) смазки.

Уважаемые клиенты напоминаем Вам, что пневматический нагнетатель можно сломать в трех случаях:
Дать высокое давление в систему – более 6-8бар. БОЛЬШЕ НЕ НАДО!!! Если смазка не поступает значит забит смазочный канал.
Использование нагнетателя в неотапливаемом помещении зимой или вне помещений в зимний период.
СМАЗКА ГУСТЕЕТ НА МОРОЗЕ!!! ОТОГРЕЙТЕ СМАЗКУ И ПОТОМ ШПРИЦУЙТЕ!!!
Небрежное отношение.